必威单系统功率达200kW PowerCellution推出全新船舶燃电系统

　　必威单系统功率达200kW PowerCellution推出全新船舶燃电系统近日，世界领先的燃料电池与系统开发商——PowerCellution推出全新工业级别的船舶燃料电池动力系统200。

　　据了解，该款船舶燃料电池动力系统200采用紧凑且模块化的设计，单个系统输出功率达200kW，并支持系统并联，从而实现兆瓦级的强劲功率。此外，PowerCellution通过与船级社的紧密合作，该船舶燃料电池动力系统满足最高等级的海运安全标准。同时，PowerCellution正积极参与燃料电池船舶动力应用项目，包括与欧洲领先的船厂和船级社合作开发3.2兆瓦级别的船舶燃料电池动力系统；为挪威Prototech公司提供船舶燃料电池动力系统。

　　值得关注的是，PowerCellution保胜燃料电池将携最新产品亮相2021年6月8-10日举办的第六届国际氢能与燃料电池汽车大会。

　　PowerCell公司作为世界领先的燃料电池与系统开发商，致力于为客户提供零排放的氢燃料电池动力解决方案，产品输出功率从5kw到兆瓦级必威·(BETWAY)官方网站，至今已有27年开发经验。产品可应用于汽车、非道路车辆、船舶、航空航天和固定式发电等领域。PowerCell公司自1993年起深耕金属堆技术路线，在性能和总拥有成本上极具优势，把金属堆的优点发挥到极致。

　　同时，PowerCell公司还是唯一一家金属电堆已经过实验室20000小时实际测试的燃料电池开发商。PowerCell公司旗下拥有国际品牌PowerCellution，为客户提供燃料电池动力解决方案和服务，帮助客户快速实现产品应用。2019年，PowerCell公司在上海成立中国---保胜燃料电池（上海）有限公司，为国内合作伙伴提供本土化的技术服务支持，为客户提供快速响应的售后服务和质量保证。PowerCell会不断提升其产品性能，从电堆零部件到系统集成提供最优解决方案，大幅降低整车TCO成本（总拥有成本），通过质量优势占据国内市场一席之地。2021年3月，PowerCell公司宣布已收到185kW船用燃料电池大功率模块的订单。据了解，该模块将于今年第四季度交付，在卑尔根南部斯史托德岛的可持续能源Sustainable Energy Catapult Centre中心内，它将作为那些最先进设备的一部分，为可持续海洋动力解决方案和未来船用燃料提供测试支持。

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　　近期，清能股份参与的LAVO固态储氢示范项目正式投入使用。该项目以“氢”为能源载体，以“固态储氢”为核心技术，以制氢、储氢和用氢（发电）一体化集成系统设计为依托，实现了“电-氢-电”的循环利用。该项目涵盖大型电解槽、燃料电池发电系统及核心的固态储氢系统，现场标准化的单体储氢容器可存储上

　　北极星氢能网获悉，日前，总投资约6.7亿元的庄信万丰工厂项目启动桩基施工。庄信万丰此次在安亭开工建造的是一座拥有领先技术的自动化无尘室工厂，项目采用政府定建、企业承租的模式建设，占地2.2万平方米，预计2025年建成投入使用，每年可生产35万平方米精密催化剂涂覆膜（CCM）。据介绍，膜电极作为

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　　北极星氢能网获悉，1月15日，海口市发改委发布关于公开征求《海口市氢能产业发展规划（2023-2035年）》（以下简称《文件》）意见的公告。文件指出，到2025年计划主要建设5个氢能项目，总投资约2.3亿元。到2030年，各类氢能车辆推广数量力争达到1000辆，在能源、旅游、服务业等领域打造具有示范协同效应

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　　为实现燃料电池船舶研发及应用示范，推进燃料电池船舶商业化进程，通过“产学研”一体化共同促进燃料电池产业链集中落地，5月27日，浙江海洋大学与浙江舟山德氢动力集团有限公司成功签订共建“舟山市燃料电池船舶研发中心”战略合作协议，双方将在氢燃料电池船舶关键技术与装备、氢能产品安全评价与检

　　日前，为推动船舶燃料电池科学技术研究与成果转化及应用示范，国家船舶舾装产品质量检验检测中心（浙江）与浙江舟山德氢动力集团有限公司签订战略合作协议。此次战略合作致力于浙江自贸区“燃料电池船舶科学技术研究与发展中心+生产基地”产业链建设，以助推燃料电池船舶产业发展为目标，重点开展三方

　　燃料电池是高效清洁利用氢能的最佳工具，近年来该技术在国际范围内已经取得了重大突破。在车用领域，氢燃料电池系统历经10余年的商业化应用，已具备较好技术基础与投资环境。相比而言，氢燃料电池在船舶上的应用，国内外均处于研究测试阶段，2003年开始，国外部分国家先后开展了大量的燃料电池动力试验

　　3月7日，中华人民共和国海事局印发了《氢燃料电池动力船舶技术与检验暂行规则（2022）》（以下简称“《规则》”）。《规则》从检验与发证、船舶布置、轮机、电气装置、控制检测和安全系统、消防、氢燃料加注、氢燃料加注等方面做出了具体的要求，同时对国内航行海船、内河船舶、公务船、特定航线江海直

　　近年来，国际公约法规对船舶排放要求日益严格。2018年4月国际海事组织（IMO）制定了海运温室气体减排初步战略要求：与2008年相比，在2030年船舶二氧化碳排放量至少降低40%，到2050年降低50%以上；从2020年起，全球船舶所用燃油硫含量不得超过0.5%，硫氧化物排放控制区域（SECA）硫含量不超过0.1%。

　　二十大报告提出，加快规划建设新型能源体系，积极参与应对气候变化全球治理。这对氢能产业未来发展具有指导意义。港口既是发展氢能的推动者，也是氢能落地的首批受益者，是实现“双碳”目标的重要途径。近年来，“氢港”在世界范围内“多点开花”，国内外纷纷加快步伐布局“氢港”，带动了当地的“氢经

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　　近日，财政部等部委对燃料电池汽车示范城市群第一年度（2021至2022年）工作完成考核评价，京津冀燃料电池汽车示范城市群如期且超额完成车辆推广任务，依据考核结果获得首批中央财政奖励资金3.5亿元。“这笔奖励资金发下去后，缓解了企业资金压力，同时，也提振了整个氢能行业的信心，城市群发展的动力

　　随着全球范围内对绿色低碳转型的追求，燃机行业也逐渐达成了向燃烧纯氢转型的共识。我国的上海电气、杭汽轮集团正在推进相关研究，加大燃气轮机中的掺氢比例。此前，美国GE公司曾表示，其在全球已有超过100台采用低热值含氢燃料的机组在运行，预计2030年将具备100%燃氢能力。欧盟和日本也计划在2030年

　　近日，美国财政部公布了业界期待已久的氢能税收抵免规则草案（以下简称“草案”）。作为美国《通胀削减法案》的一大补充，该草案提出，符合税收抵免要求的低碳氢气需要满足“新建清洁能源发电项目供应”“同区域供电”“制氢与发电每小时匹配”等多项要求。美国多家能源公司和机构认为，从目前已经规划

　　近日，中集安瑞科研制的国内首台商用液氢罐车正式下线。受访专家认为，随着氢能产业频获政策支持必威·(BETWAY)官方网站，绿氢项目在我国遍地开花，氢能的大规模储运时代或将到来。首台商用液氢罐车的下线拉开了液氢商业化应用序幕，未来在各方力量加持下，我国液氢产业将进一步加强经济性、技术性及国产化突破，为推动氢能产

　　随着“双碳”目标的确立，氢能的开发与利用被寄予厚望。2024年吉林省“”期间，吉林省政协委员、中国科学院长春应化所电分析化学国家重点实验室研究员王振新将目光聚焦在吉林省氢能产业发展方向上。“氢能被誉为‘21世纪的终极能源’，近年来备受关注。一些发达国家已经制定了相关政策法规来推动与

　　在全球加快能源绿色转型的背景下，氢能产业已成为全球能源领域投资增速最快的行业之一。国际氢能委员会与管理咨询公司麦肯锡联合发布的分析报告《氢能洞察2023》显示，随着全球氢能产业强势增长，到2030年全球氢能直接投资额有望达3200亿美元。中国产业发展促进会氢能分会发布的《国际氢能技术与产业发

　　北极星氢能网获悉，1月16日，川威集团、中冶赛迪集团氢基竖炉冶炼钒钛磁铁矿中试示范项目签约暨开工仪式隆重举行。项目建成后将进一步推动川威集团向低碳冶金、清洁生产转型，实现钒钛矿资源综合利用，最大限度降低冶金能耗。项目建成后，将成为我国首套拥有完全自主知识产权的氢基竖炉中试示范线，具

　　北极星氢能网获悉，近日，上海羿弓氢能科技有限公司（以下简称“羿弓氢能”）获得数千万元A轮投资。本轮投资由东方嘉富领投，君盛投资跟投。本轮募资主要用于公司产品管线建设投入、各产品管线研发投入以及国内外销售渠道拓展等，募集资金将进一步加速羿弓氢能在氢气压缩装备、制加氢一体装备、特种泵

　　日前，位于襄都区的中煤旭阳能源有限公司氢能源示范引领项目进入试运行阶段。项目正式建成后，可年产高纯氢5000万立方米、工业氢1.6亿立方米，为770余辆公交车或500余辆氢能重卡提供绿色无碳动力，每年实现减排二氧化碳4万余吨。“我们正瞄准氢基新能源、电池材料等领域，推进煤化工产业与新能源、新材