必威储能如何助力新型电力系统建设——零碳研究院碳报

　　必威储能如何助力新型电力系统建设——零碳研究院碳报2020年9月，我国明确提出碳达峰、碳中和目标。2022年6月15日，新京报成立零碳研究院，如何准确理解和把握双碳政策趋势？碳中和背景下，不同产业和企业面临哪些机遇和挑战？研究院于2022年6月起推出《碳报》，研究最新双碳政策、权威声音、低碳样本等重点内容，并进行分析解读。

　　国家发展改革委、国家能源局：加强电网调峰储能和智能化调度能力建设2月27日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》，提出到2027年，电力系统调节能力显著提升，抽水蓄能电站投运规模达到8000万千瓦以上，需求侧响应能力达到最大负荷的5%以上。

　　随着新能源发电的快速增长和全社会电气化水平的提升，适应新能源发展特点、建设较强调节能力的电力系统成为保障能源电力安全稳定的重要课题。此次《意见》从加强调峰能力建设、推进储能能力建设、推动智能化调度能力建设等方面为系统提升电力系统调节能力作出了部署，这为支撑我国新型电力系统建设、促进能源清洁低碳转型奠定了基础。

　　.生态环境部：构建更加有效、更有活力、更具国际影响力的碳市场2月26日，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍《碳排放权交易管理暂行条例》有关情况。生态环境部副部长赵英民表示，生态环境部将分阶段、有步骤地积极推动碳排放权交易市场覆盖碳排放重点行业，从而构建更加有效、更有活力、更具国际影响力的碳市场。

　　《条例》是我国应对气候变化领域的第一部专门的法规，对推动我国碳市场建设和发展具有重要意义。目前，全国碳市场仅纳入了发电行业，将钢铁、建材、石化、化工等高排放行业尽早纳入全国碳排放权交易市场，可以进一步推动全国碳市场的交易规模和市场活跃度，并利用市场化手段降碳全社会的降碳成本。

　　.交通运输部：今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个近日，交通运输部印发《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》，《通知》明确，今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，持续提升公路沿线充电服务保障能力。

　　充电难、里程焦虑一直是制约电动汽车发展的重要因素，尤其在跨区域出行领域。2023年，我国新能源汽车保有量突破2000万辆，公共充电桩达到272万台，公共领域充电基础设施仍有较大提升空间。此次《通知》提出了明确的增长目标，将进一步提升公路沿线充电能力。

　　.上海：推动提高涉外企业ESG能力近日，上海市政府常务会议召开。会议同意《加快提升本市涉外企业环境、社会和治理(ESG)能力三年行动方案(2024—2026年)》，并指出要推动提高涉外企业ESG能力，强化规则标准对接，探索建立与国际接轨、具有中国特色的ESG规则体系。

　　在可持续发展理念日益普及的背景下，ESG逐步衡量企业高质量发展的重要标准和规则，尤其是涉及跨国业务的大型企业。作为我国涉外企业集中承载地，上海亟须发挥自身优势，推动本市龙头企业、行业协会参与制定ESG相关标准，并实现与国际标准对接，全面提高涉外企业ESG能力，进一步增强企业在全球化竞争中的优势。

　　.青海：拓展碳账户覆盖面和金融场景应用近日，人民银行青海省分行联合青海省工业和信息化厅发布《金融支持青海工业绿色发展的若干措施》。提出5方面12条措施，引导金融资源向工业绿色发展提供精准支撑。并将拓展碳账户覆盖面和金融场景应用，带动更多的资金支持高碳行业向低碳甚至脱碳转型。

　　工业绿色转型是推动全社会实现碳达峰碳中和的重要支撑。同时，工业绿色转型离不开金融资源的支持。此次，《金融支持青海工业绿色发展的若干措施》提出将建立金融机构与企业碳账户信息挂钩的授信审批机制必威，这不仅可以引导金融资源支持企业绿色转型，又可以推动企业加强对自身碳排放的管理，提高工业企业的碳管理能力。

　　.全球首条eVTOL跨城跨湾航线座eVTOL（电动垂直起降）航空器盛世龙完成深圳至珠海跨海跨城eVTOL航空器航线的首次演示飞行。此次执飞的航空器“盛世龙”由峰飞航空科技自主研发，动力为纯电，可载5人必威，巡航速度最高可达200公里每小时，最大续航里程250公里。零碳解读：

　　eVTOL是发展低空经济、推动交通领域绿色低碳转型的重要方向。2023年10月，我国印发《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，提出到2025年电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行。此次，eVTOL跨城跨湾航线首次飞行成功，预示着我国在eVTOL试点运行方面迈出了重要一步。

　　研发出高转化效率的全钙钛矿光伏组件2月24日，记者从学获悉，该校谭海仁教授课题组研制的大面积全钙钛矿光伏组件取得新突破，经国际权威第三方机构测试，其稳态光电转化效率达24.5%，打破同类组件世界纪录。钙钛矿光伏组件更轻、更薄，具有可弯曲、半透明等良好特性，应用场景更丰富。零碳解读：

　　2月27日，晶科能源公布2023年度业绩快报，报告期内，公司实现营业收入 1186.82 亿元，较上年同期增长 43.55%。此前，天合光能公司发布业绩快报称，公司2023年营业收入约1135.1亿元，同比增加33.46%。公司称必威，公司自产N型硅片产能的逐步释放进一步降低公司组件产品的综合成本。

　　全球能源转型委员会：绿色科技是建立零碳经济的绝对核心2月26日，首届“香港绿色周”一系列活动启动。全球能源转型委员会主席在峰会上表示，随着电池化学、电动汽车等关键技术的发展，一些较难脱碳的行业在2050年前实现净零排放成为可能。其中，绿色科技正是如何在全世界建立零碳经济的绝对核心。零碳解读：

　　为更好推动和适应新能源大规模发展，2月27日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》（以下简称《意见》），对加强电力系统调节能力建设各项重点任务作出系统部署。其中，储能能力建设成为关注的重点。此前，2021年3月中央财经委员会第九次会议上提出构建新型电力系统，为能源电力发展指明了方向。2023年，中央全面深化改革委员会第二次会议审议通过《关于深化电力体制改革加快构建新型电力系统的指导意见》，并提出加快构建清洁低碳、安全充裕、经济高效、供需协同、灵活智能的新型电力系统。

　　因此，推动能源绿色转型必须重点推进电力行业的低碳化，大幅提高新能源装机和发电比重。根据国家能源局数据，2023 年，我国全社会用电量92241亿千瓦时，同比增长 6.7%。截至2023年底，全国可再生能源发电总装机达15.16亿千瓦，占全国发电总装机的51.9%，首次突破50%。

　　但可再生能源发电、尤其是风力光伏发电具有明显的波动性，大规模新能源电力上网对电力系统的稳定性造成冲击，也直接影响着能源保供和能源安全。例如，2023年初，受来水偏枯、用电负荷增长等因素叠加影响，云南、贵州等少数省级电网在部分时段电力供需形势较为紧张；同时，受电力系统调节能力下降影响，云南也面临弃风弃光的问题。

　　2022年我国出台《“十四五”新型储能发展实施方案》，为推动“十四五”新型储能规模化、产业化、市场化发展作出了总体部署。《方案》指出，“新能源+储能”、常规火电配置储能、智能微电网等应用场景不断涌现，对能源转型的支撑作用初步显现。

　　在政策鼓励和市场需求推动下，我国新型储能迎来爆发式增长。国家能源局数据显示，截至2023年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3139万千瓦/6687万千瓦时，平均储能时长2.1小时。2023年新增装机规模约2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长超过260%，近10倍于“十三五”末装机规模。从区域分布看，华北、西北地区等新能源发展加快的地区新型储能发展也较快，其中西北地区占29%，华北地区占27%。

　　此次《意见》中提出，到2027年，电力系统调节能力显著提升，需求侧响应能力达到最大负荷的5%以上，可支撑全国新能源发电量占比达到20%以上。并提出探索推动储电、储热、储冷、储氢等多类型新型储能技术协调发展和优化配置，满足能源系统多场景应用需求。可以看出，多元化技术储能路线将迎来市场化应用的机遇。

　　建设具有强大调度能力的新型电力系统需要对“源网荷储”各个环节统筹规划，也需要建立适应储能参与的电力市场机制，保障储能调度的商业利益；同时，也需要储能规模化发展，实现对电源侧、电网侧和用户侧等电力系统各个环节的全面覆盖。

　　其次，协同推进电源侧、电网侧和用户侧储能建设，提升新能源消纳和电网整体水平。其中，电源侧，加快推动系统友好型新能源电站建设，以新型储能支撑高比例可再生能源基地外送。电网侧，在电网关键节点和薄弱区域配置储能提高大电网安全稳定运行水平；用户侧，围绕重点终端用户，推动分布式储能基础设施建设，鼓励发展微电网、虚拟电厂等新能源应用场景，提升用户供电可靠性和分布式新能源就地消纳能力。

　　新京报零碳研究院成立于2022年6月15日，以零碳为目标追求，打造集内容、数据、服务、调研报告、活动于一体的新型产品，旨在为双碳工作提供智力支持与融媒支撑。零碳研究院会记录“双碳”发展、创新科普产品、打造高端智库、研发行业和地方绿色数据库、构建“双碳”咨询体系、搭建交流平台、组织公益活动、发布调研报告、评选优秀案例。